国泰航空正式入局乌鲁木齐—香港航线，与先发布局的南航展开正面竞争。4月28日，国泰航空举办乌鲁木齐—香港航线首航仪式。这一新航线主打“空中丝绸之路”定位，瞄准中亚转机及“一带一路”客货运市场。值得注意的是，国泰航空这一航线的去程航班时刻与南航十分相近，回程的红眼航班时刻则更有利于游客出行。5月起，南航将加密乌鲁木齐—香港至每日1班。国泰航空将通过优质的客舱布置、餐食服务来吸引旅客，应对竞争。
瞄准中亚转机市场
在国泰航空举办的首航仪式上，北京商报记者了解到，这条新航线每周一、四、六、七运营，每周将运营四班，由空客A330—300执飞。
去程航班CX997计划于10:15从乌鲁木齐天山国际机场起飞，于15:20抵达香港国际机场；回程航班CX998计划于1:30从香港国际机场起飞，于7:00抵达乌鲁木齐天山国际机场。
据了解正规股票配资开户，在国泰航空乌鲁木齐—香港的首航航班上，有不少东南亚的旅客经香港转机前往乌鲁木齐。郑家驹表示，国泰集团在全球有近100个航点，依托全球网络和香港枢纽，来自不同航点的旅客能经香港中转前往新疆。同时，新增的乌鲁木齐航点也可以把全球旅客再送往中亚的其他航点，由此进一步推动共建“一带一路”国家的互联互通。
国泰集团中国内地董事郑家驹在接受采访时表示，国泰航空这一新航线的目标客群并非只有乌鲁木齐和香港两地的旅客。
据了解，在国泰航空乌鲁木齐—香港的首航航班上，有不少东南亚的旅客经香港转机前往乌鲁木齐。郑家驹表示，国泰集团（含子航司香港快运，下同）在全球有近100个航点，依托全球网络和香港枢纽，来自不同航点的旅客能经香港中转前往新疆。同时，新增的乌鲁木齐航点也可以把全球旅客再送往中亚的其他航点，由此进一步推动共建“一带一路”国家的互联互通。
目前，国泰集团的共建“一带一路”国家航点约30个。郑家驹透露，在乌鲁木齐航线之后，国泰集团还将拓展更多共建“一带一路”国家的相关航点。
不只是客运，国泰航空也开发了乌鲁木齐—香港这一新航线的货运业务。国泰航空将利用飞机的腹舱空间，依托乌鲁木齐作为门户国际航空枢纽的区位优势，打造连接中亚经新疆至香港，进而辐射东南亚及全球的高效、稳定的空运通道，进一步促进新疆及西部地区的贸易流通和经济发展。
郑家驹表示，希望新航线的开通能助力新疆瓜果等农产品走向全球。国泰航空也会更新货运解决方案，以更好的价格使该航线得到充分利用。
两大航司正面博弈
随着国泰入局新疆市场，深耕粤港澳大湾区的国泰与南航在乌鲁木齐这一枢纽航点再度“短兵相接”。
航班管家数据显示，最近一周（4月21日—27日），乌鲁木齐—香港航线共有2家航司运营，分别是乌鲁木齐航空和南航。其中，乌鲁木齐航空的航班每周一运营，南航的航班则是每周四、周日执行。南航的乌鲁木齐—香港航线去程CZ603计划于10:05从乌鲁木齐起飞，15:35到达香港；回程CZ604计划于16:50从香港起飞，22:15抵达乌鲁木齐。
北京商报记者注意到，国泰的乌鲁木齐—香港航线的去程航班时刻与南航十分接近，计划起飞和抵达时间仅相差10分钟和15分钟。相比之下，回程的航班时刻相差较大。
对此，有民航业内人士分析，同一条航线上，不同航司运营的航班时刻相近，就会产生竞争关系。对于返程不同的时刻，为了跟自己经营的后续航班更好衔接，不同的航司或许会有不同的时刻选择。
民航业内人士林智杰认为，去程时刻相近，航司“头对头”直接竞争。国泰航空的回程航班是红眼航班，半夜出发、清晨到香港，在时间上对于游客更加友好，还可以省一个晚上的住宿费用，更加贴近市场。
在首航仪式上，郑家驹也表示，这一往返航班的时刻安排恰到好处。凌晨出发的航班让游客抵达乌鲁木齐便可开启游玩，同时也能在飞机上欣赏日出；回程航班于下午抵达香港，也方便赴港游客观光购物。
不过，南航的乌鲁木齐—香港航线在2023年开通，也已先于国泰培养出部分客源。在国泰布局乌鲁木齐航线的同时，南航也对这一航线进行加码。5月起，南航将加密乌鲁木齐—香港航线至每天1趟往返。
“国泰拥抱竞争，乌鲁木齐—香港是很有潜力的航线，我相信该航线的需求会一直增加。”在被问及两家航司之间是否会产生竞争时，郑家驹这样回答。
郑家驹表示，对于国泰航空来说，更重要的是打造更优质的航空产品和服务，以吸引更多旅客。
在客舱布置方面，国泰航空新航线的公务舱座椅可180度躺平。包括经济舱在内的每一个客舱座位都带有空中娱乐系统。除了最新的国际大片、香港经典影视剧外，国泰航空还上线了备受欢迎的《我的阿勒泰》等优秀国产影视作品。在餐饮方面，国泰航空将推出内地不同城市的美食，也已在公务舱推出了产自新疆的红酒。
北京商报记者关子辰牛清妍正规股票配资开户
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